一、什么叫物流
物流
他的标准定义可以这样理解，就是从产品完成下了生产线之后到消费者使用他之
间的所有活动都叫物流，主要活动包括，运输，搬运，仓储，包装，在加工，装
卸。主要方式有海运，汽运，陆运，以及联合运输。
然后是供应链
如果物流定义的对象是货物的话，那供应链定义的主体就是企业了
通过我学习和实践操作总结的定义如下，供应链就是企业从采购加工到分销的过
程，小的供应链是单个企业内部的，任何一个部门是某个部门的下游，也同时
是某个部门的上游，和在一起就是一个小的链条。而大的供应链可以理解为整个
工业体系的整体运作，任何一个企业都是某个企业的上游企业，也同时是某个企
业的下游企业，所有的集合在一起就是大的供应链。
供应链管理的目的主要就是整合和优化，不从单个角度思考问题，而是本着全局
和整体成本的最低来制定方案的。
对于第三方物流这个概念，首先要搞清楚第一方和第二方的意思
在早期的时候物流基本都是工厂自己负责的，后来发展到有专门负责运输，仓
储，以及提供简单的包装的物流公司，因为是除了买家和卖家之外的第三家，所
以就叫第三方物流，说白了就是专业从事物流服务的物流公司。
至于第四方物流，其实就是第三方物流的延伸而已，具体的定义如下
指由咨询公司提供的物流咨询服务。咨询公司应物流公司的要求为其提供
物流系统的分析和诊断，或提供物流系统优化和设计方案等。就是对方是专业的
物流咨询公司，但是这个和第三方没有太大的界限，因为很多专业的第三方都可
以同时提供第四方的物流服务的。
物流中心的含义
物流中心的含义简单来说就是一个大的货物集散场地，它的服务范围不是一家工
厂，而是很多的工厂，通过规模经济来压低成本，一个专业的物流中心提供的服
务是多方面的，最主要的形式是一单到底，和多式联运。具体是指，客户只要有
一张物流公司提供的服务单就可以了，货物就准时到达他的客户手中了，不管中
间需要陆运还是海运，或者航空运输，以及国际间的通关，免税，等等都由物流
公司一手搞定，当然了，多式联运也就出来了，不同得运输方式。呵呵，这个主
要在港口多，内陆一般一个工业区应该就有一个功能齐全的物流中心的。
至于物流双元，这个词我也第一次听到，我现在在做采购，两年不怎么接触物流
了，看到这个词，突然感觉自己落后于时代了
不过我查了查资料，大致说一下我的理解吧
双元理论的含义是组织发展中遇到的结构悖论，快速的发展最简单的就是复制别
人成功的方法和经验，可是往往这些又成为向更高层次发展的阻碍和瓶颈，所以
又需要探索新的理论和新的方法，这个就需要时间和精力，甚至失败的风险。
那么对于物流双元，也就是将这个带入物流公司就可以了，用大众化的方法快速
发展和拿出足够的精力来寻求自己特别的服务，提升自身竞争力的矛盾，而同时
注重并协调好两方面的问题，就叫物流双元，广义上说只要存在悖论的，互相牵
制的两个问题就都可以叫做双元，所以物流双元不是具体的某一个问题，而是需
要针对具体情况具体分析的问题。
二、什么是物流
物流是物品从供应地向接收地的实体流动 包括运输 储存 包装 配送 流通加工 信息处理等活动
三、物流是什么？？
供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。
四、供应链和物流有什么异同之处呀？望高手们支招
物流是为了满足客户的需求，对产品、服务及相关的信息从起源地到消费地有效率有效益的流动和存储进行计划、组织和控制。简单地说，物流就是物资的流通。现代物流的概念不仅包括了传统概念中的运输，还包括了其他职能，如存储保管、流通加工、装卸搬运、包装、物流信息管理等。
供应链就是一条从原材料供应到最终消费地的产品价值积累的链，它由很多方组成，如供应商、制造商、分销商、零售想和最终客户等。
供应链是物流、资金流和信息流的综合体。物流就存在于供应链当中，存在于各个实体之间，也存在于各个实体的内部。
五、物流是什么啊！
物流是供应链活动的一部分，是为满足顾客需要对商品、服务及相关信息从产地到消费地高效、低成本的正向和逆向的流动和储存而进行的规划、实施、控制过程。
兴起于二次世界大战 军事科学的一个分支，涉及采购、保管和运送物资、人员和设备。 logistique (法语) Logistics ——Webster’s New Encyclopedic Dictionary, 1993
全国实物分拨管理协会，National Council of Physical Distribution Management (NCPDM)，1968年 实物分拨是制造业和商业使用的术语，描述了与制成品由生产线向消费者高效流动有关的一系列活动，在某些情况下，还包括原材料由供应地向生产地流动。这些活动包括货物运输，仓储，物料搬运，保护性包装，库存控制，车间和仓库选址，订单处理，市场预测和客户服务。
做物流不错：
我国物流产业兴起于上世纪90年代，起步虽晚，但发展势头强劲，到2003年我国物流市场的规模已达到2400亿元，预计在今后几年仍将会以每年30%的速度增长。与此同时，专业人才缺乏的问题也浮出水面，据最近的调查，目前国内物流人才的需求缺口达到600余万人，其中物流信息管理人才又成为行业内最紧缺人才。 作为新兴产业，由于准入条件较低，人员素质良莠不齐，整个物流行业的薪酬水平和其他行业相比没有明显优势。现在在职的物流从业人员基本上都是负责仓储和货物流通的最基础的职员，这些物流从业人员中受过系统职业教育的人相对很少。而懂得物流信息化的人更是难寻，因为对物流信息化人才的要求是要了解整个物流的过程，能通过IT的技术把不同的系统无缝地连接在一起，满足不同客户的特定需要。对一个IT人员来说，建一个系统很容易，但能把不同的系统连接起来，以满足不同客户的特定需求却是比较困难的。由于国内学科教育的交叉性不强，计算机专业的毕业生对物流的流程“一窍不通”，而物流专业的毕业生在IT方面的技能又不过硬。国内目前还没有物流信息技术方面的毕业生。
从长远来看，在行业逐步成熟、人才素质越来越高的前提下，社会对物流行业的整体需求持续增长，业内核心岗位的薪酬会有大幅增长。目前国内物流人才的短缺，并不是总量上的短缺，而是掌握现代物流管理技术的实用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系统平台上物流供应链管理的综合性人才的短缺。事实也证明，很多所谓的只掌握物流基本概念基本知识的“物流人才”在为找不到工作而发愁，而掌握物流信息管理技术的人才却能拿到很高的薪水。业内人士表示，目前以广东为例，一般物流人员的月薪在2500元左右，真正好的物流信息管理管理人员，月薪5000元至10000元都不算多。
随着加入WTO，3年物流业保护时间的到期，国外先进的管理和技术将为国内物流业带来巨大的竞争压力；同时，迫使国内物流业不得不采取各种手段进行产业升级，而物流信息作为能显著提高经营效率，在一定成本条件下，能为客户提供更好的服务，已日益得到企业经营者的重视；越来越多的物流企业或企业物流部门把信息技术作为提升自己竞争力的法宝之一，他们把信息系统对内作为作业的必须平台，对外，将必要的客户关心的数据与客户进行共享。因此，未来作为物流从业人者，无论是业务操作人员还是一般管理人员或高层管理者，都必须掌握物流信息技术这一项物流关键核心技能。
信息系统平台的建设和使用，催生了物流信息化人才的急迫需求。而从目前的现状来看，越来越多的企业已经或正在建立信息系统，但发现员工的信息技术能力却跟不上系统所要求达到的目标；系统虽然建好了，员工的思想认识和实际使用水平却无法在短期内得到提升。于是企业不得不想办法从人才市场或其他途径高薪挖取既有传统物流从业经验又掌握信息系统操作和管理技能的人才；
从目前物流人才市场实际情况来看，这种具有复合物流技能的人才非常少，可以说是弥足珍贵。不但物流企业的管理人员需要掌握物流信息技能，物流操作层面的人员更需要懂得怎样使用信息系统，特别是在以信息技术为平台进行流程优化和改造后的企业，需要严格按照信息系统的要求规范作业，因此，物流行业对掌握物流信息技能人才的需求缺口越来越大。物流信息业务从业人员作为物流业务处理中不可缺少的经济活动主体已初步形成了一个新的职业群体,作为物流职场的新贵—物流信息管理师正在诞生，将在物流企业中发挥着越来越大的作用
这里面一开始有仓储、安全运输、安全管理、数据库等知识。深入的话，有贸易、进出口等很多理论。物流是个比较吃香的知识哦！
重庆市有一个部队院校:后勤工程学院分院[专门招收地方生]为地方培养了很多物流人才
这个院校是国内最好的 你可以进入他们的网站去看看
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